Календар коронавірусних обмежень у Франції
3 травня
- Зняття обмежень на 10 км.
- Комендантська година залишається о 19:00.
19 травня
- Комендантська година з 21:00.
- Відновлено роботу терас на відкритому повітрі, з посадкою до 6 осіб за столом.
- Відкриття магазинів з товарами другорядної важливості, а також музеїв, пам’ятників, кінотеатрів.
9 червня
- Комендантська година зсувається на 23:00.
- Дозволена робота закритих барів і ресторанів, столики максимум на 6 осіб.
- Дозволяється в’їзд іноземних туристів до санітарних паспортами.
- Відкриття виставок і ярмарків до 5 000 осіб.
30 червня
- Скасування нічної комендантської години.
- Відсутність контрольних заходів в залежності від місцевої санітарної ситуації.
- Дозволені заходи за участю більше 1000 чоловік на відкритому повітрі і в приміщенні, з санітарним паспортом.
Середземноморський регіон Франції – жвавий і популярний напрям в літні місяці, а, виходячи з того, що на фешенебельних курортах Лазурного узбережжя люблять відпочивати багаті і знамениті, не дивно, що метою огляду аеропортів користується безліч приватних літаків. У той час як оператори наземного обслуговування можуть організувати місце для парковки літака, забронювати номер в готелі і поповнити запаси палива, навіть якщо ці запити носять терміновий характер, оптимальним варіантом залишається максимально можливе попереднє планування поїздки.
У пік сезону, з травня по жовтень кожного року, аеропорти на півдні Франції, в тому числі навколо Французької Рив’єри, стикаються з заторами і проблемами з паркуванням літаків. * Примітка: через пандемію COVID піковий сезон для регіону в 2021 році триватиме на місяць або два пізніше, ніж зазвичай.
Як правило, Ніцца (LFMN) є найскладнішим аеропортом в питанні пошуку місця для паркування приватного літака в пік сезону, але і в інших повітряних гаванях є проблеми і різні обмеження, які слід враховувати. При плануванні польотів на південь Франції в період пікової туристичної активності краще заздалегідь почати співпрацювати зі стороннім постачальником послуг і місцевим оператором наземного обслуговування.
Нижче наводиться огляд того, що вам потрібно знати.
Аеропорти півдня Франції
Ніцца (LFMN), Канни (LFMD), Марсель (LFML) і Тулон (LFTH) – найпопулярніші аеропорти на півдні Франції. Всі вони є офіційними аеропортами вльоту (AOE) з повним обслуговуванням приватних літаків і, за попередньою домовленістю, з наданням кредиту.
Ніцца (LFMN)
- Комендантська година. LFMN – це цілодобовий аеропорт вльоту (AOE), який надає митні та імміграційні послуги для прибуваючих рейсів. Тут є термінал авіації загального призначення і термінал для бізнес авіації.
- Система спільного прийняття рішень в аеропортах. У листопаді 2019 року Ніцца запустила систему спільного прийняття рішень в аеропортах (ACDM). Програми CDM визначають, чи відповідають часові слоти авіаліній та аеропортів узгодженим планам польотів. У разі розбіжності даних плани польотів автоматично скасовуються. Якщо авіаперевізники НЕ будуть уважні і обережні, то тимчасові інтервали в аеропорту і на авіалініях можуть бути скасовані в результаті навіть невеликих змін розкладу.
- Парковка дуже обмежена в розпал сезону і в момент затребуваних заходів. Під час Каннського кінофестивалю і Гран-прі Монако запити на парковку і обов’язкові попередні дозволи (PPR) будуть підтверджені тільки за тиждень до прибуття. Майте на увазі, що внесені зміни в ваш розклад скасують всі підтверджені дозволу на парковку і зажадають від вас повторної відправки запиту на парковку приватного літака. Протягом цього періоду LFMN часто відхиляє запити на парковку і не підтверджує стоянку до найближчого дня роботи. Однак якщо ви не змогли підтвердити парковку в LFMN, то все одно можете отримати слоти в аеропорту для швидкої висадки / посадки пасажирів.
Довгострокова парковка приватного літака особливо дорога в Ніцці (LFMN), оскільки тариф розраховується по зростаючій шкалі в залежності від терміну стоянки. З цієї причини варто розглянути питання перестановки бізнес джета, якщо пасажири повітряного судна на якийсь час залишаються в районі Ніцци.
- Митне, імміграційне і карантинне оформлення зазвичай є в терміналі приватної авіації LFMN з 08:00 до 21:00.
- Паливо. Паливні служби закриваються приблизно о 21:30 за місцевим часом і знову відкриваються приблизно о 06:30 за місцевим часом, але це не означає, що в неробочі години сервіс недоступний. Понаднормова заправка можлива в LFMN за попередньою домовленістю. Якщо ви приходите і вам потрібно паливо для вильоту, то можна зв’язатися з диспетчерами по управлінню повітряним рухом, і вони подзвонять агенту по заправці. У паливозаправника буде один годину на приїзд. Для термінових запитів на поповнення запасів палива в нічний час можна звернутися в службу управління повітряним рухом, яка зв’яжеться з паливозаправником. оптимальна практ ика для LFMN – це заправка в готелі або, по крайней мере, до дня від’їзду.
Канни (LFMD)
- Комендантська година. LFMD – це не цілодобовий аеропорт. Години роботи LFMD зазвичай 08: 00-20: 00 за місцевим часом. Однак в літні місяці Години роботи: з 08:00 до заходу сонця + 30 хвилин, найпізніше час роботи – 22:30 за місцевим часом. LFMD не допускає понаднормових годин роботи.
- Слоти / обов’язковий попередній дозвіл (PPR). Слоти в аеропорту LFMD необхідні під час Каннського кінофестивалю і мають відхилення +/- 10 хвилин. PPR необхідний в LFMD тільки під час Каннського кінофестивалю. Більш конкретну інформацію варто уточнювати безпосередньо при плануванні польоту приватного літака. Дозвіл PPR запитується оператором наземного обслуговування через онлайн-сайт.
- Парковка. У пік сезону рекомендується запитувати місця в аеропорту / PPR за один-два місяці до прибуття, щоб забезпечити пріоритет стоянки приватних літаків. Хоча парковка не буде підтверджена до найближчого дня роботи, запити обробляються в порядку черги.
- Обмеження для літаків. LFMD обмежує обслуговування літаків максимальною злітною масою до 35 метричних тонн (G4 може приземлятися, але не злітати з повним паливним баком).
- Паливо. Авіаційне паливо є без обмежень.
Тулон (LFTH)
- Комендантська година. Аеропорт працює з 06:30 до 23:00 З понеділка по п’ятницю; з 07:00 до 21:00 в суботу та з 08:00 до 23:00 по неділях і в державні свята.
- Слоти / PPR. LFTH – це військовий аеропорт, і обов’язкові попередні дозволи (PPR) необхідні для всіх льотних операцій. Мінімальний час оформлення запиту PPR становить чотири години для внутрішніх рейсів з Франції, 24 години в робочий час, якщо ви виконуєте польоти в / з Шенгенської зони, і 48 годин при виконанні польотів з країн, що не входять до Шенгенської зони. Зверніть увагу, що PPR для LFTH повинен бути отриманий вашим стороннім провайдером через спеціальний веб-сайт.
- Парковка. Стоянка приватних літаків здійснюється в порядку черги, пріоритет віддається регулярним комерційним авіакомпаніям.
- Митний, міграційний і карантинний контроль. Митниця автоматично повідомляється, коли вам видається PPR. Вони не завжди виходять, тому, якщо вам потрібен штамп в паспорті, то доведеться спеціально попросити співробітників прийти.
- Паливо. Авіаційне паливо є без обмежень. Примітка: авіакомпанії мають пріоритет, і на території аеропорту є тільки один паливозаправник.
- Харчування. У Тулонському аеропорту є хороші місцеві постачальники їжі.
Інші популярні напрямки на півдні Франції
Марсель (LFML)
LFML – це цілодобовий аеропорт вльоту (AOE) без вимог отримувати попередні дозволи PPR. Зверніть увагу, що термінал приватної авіації тут відкритий тільки з 06:30 до 21:30 за місцевим часом. Робота цього терміналу можлива і в понаднормові години, але такі запити вимагають попереднього повідомлення за 48 годин. Крім того, ви можете дістатися до головного терміналу в години, коли термінал приватної авіації закритий. Тут є менш 10 вільних паркувальних місць, і авіаперевізники повинні знати, що повітряні судна можуть бути переміщені на стоянку авіакомпаній. Екіпажам забороняється заходити в цю зону в нічний час. Для роботи в LFML вам знадобиться буксирний пристрій.
Сен-Тропе
Аеропорт Тулона LFTH – кращий варіант, якщо вам необхідно бути в Сен-Тропе. Пам’ятайте, що в Сен-Тропе є тільки одна дорога в місто і з міста, яка в високий сезон може бути дуже завантажена. В ідеальних умовах час у дорозі від LFTH до Сен-Тропе становить від 46 хвилин до години, але може тривати від півтора до двох годин. Як альтернативний варіант, ви можете орендувати приватний вертоліт – в цьому випадку переліт з LSTH в Сен-Тропе займає всього близько 10-15 хвилин.
Фігарі
LFKF працює з 09:00 до 17:00 за місцевим часом. Цей аеропорт популярний для подорожей на Корсику. LFKF – це аеропорт вльоту з митним, міграційним і карантинним контролем, доступним в головному терміналі. Разом із запитом на митне оформлення ви повинні заздалегідь надати повну інформацію про екіпаж / пасажирів для перевірки. Щоб отримати місце для стоянки приватного літака, необхідно відправити попередній запит і отримати дозвіл принаймні за 24 години. Опція нічної стоянки тут недоступна.
Слоти
Слоти в аеропорту і PPR слід запитувати, як тільки стане відомо точний розклад. У пік сезону рекомендується запитувати місця в аеропорту / PPR за один-два місяці до прибуття, щоб забезпечити пріоритет стоянки літаків.
Стоянка
У міжсезоння на півдні Франції, як правило, немає обмежень на стоянку літаків в будь-якому аеропорту, якщо тільки робота не ведеться в контрольованій зоні військових аеродромів. Майте на увазі, що парковка приватних літаків, особливо довгострокова, на півдні Франції може бути дуже дорогою, і ці високі ставки застосовуються цілий рік.
Хоча парковка не буде підтверджена до найближчого дня рабо ти, запити обробляються в порядку черги.
Довгострокова парковка
У багатьох аеропортах ви можете запросити довгострокову або збільшену стоянку, але рішення про видачу дозволу залишається на розсуд адміністрації. Зверніть увагу, що Le Castellet (LFMQ) є хорошою альтернативою парковці в аеропорту Ніцци (LFMN) з більш низькими витратами, можливістю тривалого перебування і місцем в ангарах, доступним для транзитних перельотів. До інших альтернативних варіантів для довгострокового паркування приватного літака відносяться аеропорти міст Авіньйон (LFMV), Ним (LFTW), Монпельє (LFMT) і Марсель.
Наземне обслуговування
Послуги наземного обслуговування і підтримки доступні у всіх аеропортах. Однак в LFTZ і LFKF пропонуються обмежені послуги, і запити на обслуговування слід відправляти заздалегідь.
Готелі
Наявність вільних номерів у готелях на півдні Франції в пік сезону може бути проблемою, оскільки клієнти приватної авіації змушені конкурувати з високим туристичним попитом. Якщо ваша поїздка випадає на піковий період, наприклад, на час проведення Каннського кінофестивалю і Гран-прі Монако, то краще за все починати пошук житла за кілька місяців до подорожі. Якщо всі номера виявляться зайняті, вам, можливо, доведеться їхати більше години в віддалений готель.
У цей період номера в готелях бронюються дуже швидко, ціни дуже високі, політика скасування сувора, і в багатьох випадках бронювання не підлягає поверненню при вимогах до мінімального терміну проживання. Номери для екіпажу приватного літака можуть коштувати до 800-1000 доларів за ніч у районі Ніцци / Канн в період проведення кінофестивалю. Деякі варіанти розміщення поблизу доступні навіть при запиті в останню хвилину (з відповідним високим цінником), а номери, що залишилися можуть перебувати в декількох годинах їзди від міста. У багатьох випадках, особливо для операцій в останню хвилину, може бути краще перемістити приватний літак / екіпаж в LFMQ.
Наземний транспорт
Рекомендується замовляти місцевий транспорт заздалегідь, щоб отримати кращі варіанти і кращі типи транспорту. При попередньому бронюванні транспорту (автомобіль з водієм) рекомендується відправити запит як мінімум за тиждень. Краще не брати напрокат автомобілі в розпал сезону, так як на дорогах великі пробки, кількість парковок обмежена, і вам доведеться платити готівкою за платні дороги або використовувати кредитну карту (з комісіями).
Вертолітні трансфери
Через надзвичайно високу завантаженість доріг в районі Французької Рив’єри в пік сезону і в періоди знакових заходів слід розглянути можливість оренди приватного вертольота. Поїздка з LFMN в Монако на вертольоті буде виглядати як п’ятихвилинний політ в порівнянні з 45-60 хвилинами на дорозі. Що стосується трансферу на вертольоті в Сен-Тропе, майте на увазі, що єдиний громадський вертолітний майданчик знаходиться за межами міста, і вам все одно може знадобитися 30 хвилин або більше, щоб дістатися від вертолітного майданчика до центру Сен-Тропе. Можна спробувати організувати використання приватного вертолітного майданчика прямо в Сен-Тропе, і ваш оператор наземного обслуговування може з цим допомогти.
Паливо
Паливо для реактивних двигунів є у всіх повітряних гаванях, і до оплати приймаються авіаційні паливні карти. Завжди перевіряйте наявність палива в LFMN, так як нестача пального може відбуватися регулярно в вихідні дні, а повідомлення про це може бути опубліковано в останній момент. Резервний запас 5000 літрів завжди є для приватних літаків, щоб мати можливість дістатися до іншого пункту призначення в Європі.
У розпал сезону, особливо в більш завантажених аеропортах регіону, найкраще організувати поповнення запасів палива і обслуговування літаків після прибуття, так як це допоможе уникнути затримок і проблем в день вильоту. У той час як в цьому регіоні зазвичай без проблем приймаються основні авіаційні паливні карти, найкраще направити запит на поповнення запасів ПММ заздалегідь, особливо при польотах в LFMQ. Члени екіпажу завжди повинні мати при собі свої паспорти і посвідчення льотного екіпажу, так як ці два документа завжди будуть необхідні для доступу до приватного літака.
Кейтеринг / замовлення бортового харчування
У регіональних аеропортах Франції можливості замовлення бортового харчування можуть бути дуже обмеженими. У невеликих аеропортах найкраще вибирати місцеву кухню і пам’ятати про обмеження. Наприклад, місцевий постачальник їжі може надати холодні страви тільки в певні дні. Альтернативою є замовлення в місцевому ресторані, і ваш оператор наземного обслуговування може це узгодити. Відносно ресторанів вам потрібно буде дуже чітко вказати, що ви хочете замовити, як їжа повинна бути упакована і попередньо охолоджена, а також як і куди їжа буде доставлена. Головним пріоритетом має бути безпека харчових продуктів і запобігання ризикам для здоров’я. Якщо у наземного оператора в невеликому аеропорту немає холодильника, вам може знадобитися попереднє повідомлення за 24 години, щоб організувати доставку сухого льоду.
Безпека
Всі ці аеропорти мають відповідну огорожу, камери спостереження і патрулюються воєнізованим підрозділом поліції. Зазвичай для приватного літака можна організувати приватну неозброєну охорону, але це питання краще заздалегідь обумовити з оператором наземного обслуговування.
За межами аеропорту в деяких мегаполісах Франції фіксується високий рівень злочинності, але не вище, ніж в інших великих містах по всьому світу. Найкраще залишатися в більш безпечних районах, бути обережними при нічних прогулянках і завжди знати тих, хто вас оточує.
Митниця (в аеропорту)
Організація проходження митного, міграційного і карантинного контролю в терміналі приватної авіації завжди швидше, ніж в основних терміналах, тому що вам не доведеться конкурувати з пасажирами регулярних рейсів комерційних авіаліній. Членам екіпажу і пасажирам, яким потрібна шенгенська віза, необхідно отримати в’їзний документ до прибуття. Якщо ви приземлитеся без відповідної візи, вам буде відмовлено у в’їзді до Франції.
У цьому регіоні тільки LFML і LFMN пропонують цілодобову присутність поліції і роботу митниці для оформлення в’їзних і виїзних міжнародних рейсів. У всіх інших повітряних гаванях робота митної служби обмежена. Зверніть увагу, що митниця не надаватиме понаднормові послуги в аеропортах, де встановлений чіткий графік роботи. Взимку в LFTH години роботи митної служби – з 08:00 до 20:00 за місцевим часом, і можливість понаднормової роботи відсутня.
Для всіх поїздок в цей регіон обов’язково, щоб паспорта пасажира / екіпажу були дійсні не менше трьох місяців, понад передбачуваної тривалості перебування.
Піковий сезон / період подій з високою відвідуваністю
Пік туристичної активності у Франції припадає на південь країни в липні і серпні. Однак до середини травня цей регіон починає оживати завдяки Каннському кінофестивалю і Гран-прі Формули-1. Найпопулярнішими напрямками в літній сезон є Ніцца (LFMN), Канни (LFMD), Тулон (LFTH), Марсель (LFML), Фігаро (LFKF) і Сен-Тропе (LFTZ). Ці місця особливо завантажені влітку, почасти через пляжі, курорти і різноманітну яхтову активність.
Нормативні аспекти
На півдні Франції періодично продовжують виникати страйки, і їх терміни варіюються від короткочасних зупинок роботи авіадиспетчерів до різних страйків поїздів і вантажівок. Важливо стежити за цим через свого оператора наземного обслуговування, оскільки місцеві страйки можуть вплинути на ваші плани поїздок, в результаті чого вам доведеться працювати в іншому аеропорту.
Висновок
Хоча LFMN часто є кращим варіантом для пасажирів, що прямують на Лазурний берег Франції, необхідно враховувати обмеження аеропорту і наявність парковки для приватного літака, а також високі витрати. При тривалому перебуванні, особливо під час Каннського кінофестивалю і Гран-прі Монако, варто подумати про переміщення вашого літака в один з рекомендованих запасних аеропортів.
При плануванні польоту приватного літака на південь Франції в пік сезону необхідно враховувати наявність вільних місць в аеропортах, необхідних попередніх дозволів (PPR), стоянки літаків, а також доступність готелів та місцевого наземного транспорту. Звичайно, завжди є можливість організувати поїздку в останню хвилину, але попереднє планування буде менш стресовим і навіть дозволить заощадити. Найкраще використовувати досвід вашого оператора наземного обслуговування і стороннього провайдера, щоб узгодити кращі варіанти стоянки приватного літака і варіанти проживання в готелі – це дозволить уникнути проблем в день безпосереднього перельоту.
Шошина Ольга
